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(🏠) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(✒)站房主体结构(⛔)顺(🚀)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🍧)结构轮廓长135米、(🌻)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🅰)西交通投资集团投资、国铁(🗓)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🥙)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🆓)深钻孔桩、深基坑支护(🎙)及高支架模(🚺)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🌀)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🚺)工人直观掌握预留(🛌)预埋(🚝)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🍌)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(📱)划》中西南地(💢)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🗻)货兼顾的区域性(🍅)干线(💳)铁路，正线全长238.167公里，设计速(🥎)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🤠)，对带动沿线地区经济发展、(⛽)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🚋)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(😫)车奠定基础。(完)
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