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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🗳)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🦌)桂平北站站房主体结(🍽)构顺(⛳)利(🅾)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(👻)取得关键突破。 (🤬)作为柳梧(📅)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🤑)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🐹)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(👢)架模板体系等复杂难(🏴)题。项目经(💊)理(🐵)统筹协(🚔)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(💛)施工(🔶)效率和质量，为站房如期封顶提供了(❎)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🔗)重要组成部分，是国家(⛅)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🏚)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🌶)。 目前，桂平北站站房工程(💉)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(⛷)站房美观性与标准化形象(🕞)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(💼)车奠定(👟)基础。(完)
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