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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🚌)梧(🖲)铁路全线站房项(😍)目建设取得关键突(👫)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🕟)大的站(⌛)房之一，桂平北站站房总建筑(🗒)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🦍)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🤰)结构。站房(👕)由广(📠)西交(🏍)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🛑)承建。 施工过程中，项目团队克服(🥐)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🧙)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(📙)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(😐)铁路重要组成部分，是国(🏸)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(⛑)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🏌)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🌗)输(🌥)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(😑)具有重要意义。 目前，桂平北(🍬)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(❓)修阶段。项目(🔅)团队(🙄)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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