剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(👺)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🤥)体结(💔)构顺利封顶，标志着柳梧铁(👤)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🔸)屋檐高度约(🔛)为26米；采用(🌮)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🌉)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🔍)直观(🎞)掌握预(🕞)留预(♊)埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🍬)站房如期封顶提供了(🔎)坚实保障。 (🖤) 据悉，柳梧铁路(🎟)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🍄)期铁路网(🐷)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(😵)路通道，是一条客货兼顾的(🛏)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(⛔)，缩短运输距离、降低运输成(🍳)本(🦑)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🙂)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🍷)准化形象打造上实现新突破(📥)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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