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贵港(👩)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(📵)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🌦)中设计建筑规模最大的站房之(💿)一，桂平北站站房总(🍾)建(🍥)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(😎)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(♓)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(👹)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(👡)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🌧)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🆗)题。项目经理统筹协调，工区长(🗺)严控安(🐽)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🏀)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🌝)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🔖)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🌡)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🍻)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🐹)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(📺)砌体和装(🍨)饰装修阶(🙌)段(🥨)。项目(🖋)团队(🍥)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(👄)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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