剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(🔦)陈)6月30日，随(🛣)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🕋)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(♉)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🤺)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(⛽)团(🎶)队克服了卵砾石厚覆盖层下(🏺)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(👚)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(😑)调，工区长严(⏱)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🍞)检查，解(🚴)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(📸)和质量，为站房如期封顶提供了(🌹)坚实保障。 据(📦)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🍹)期铁路网规划(🤶)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(😰)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(😌)地区(🍧)经(💬)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🐆)已全面转入(🌭)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(💨)梧铁路(🎾)全(🎄)线通车奠定基础。(完)
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