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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(😻)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(💔)廓(🎹)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🏋)采用地上二层、局部地下一层结(💴)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🔡)铁(⛰)上海工程局(🐌)集团承建。 施工(💣)过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🛀)覆盖层下岩溶地质深钻(🧡)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🚬)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🥇)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(😂)工人直观掌(🥊)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🐀)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(⏫)西南地(🚬)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🤟)缓(🚟)解区域路(♐)网运输压力，缩短运输(📍)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🦑)、完善区域(🛶)交通体系具有重要意(🥀)义。 目(📱)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(⛴)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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