剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(📁)构顺利(🦒)封顶，标志着柳梧铁(🕘)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🍧)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🆕)度约为26米；(😭)采用地上二层、局部(📙)地下一层结构。站房由广西交(😤)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(😂)海工程局(🏊)集团承建。 施工过程(🏙)中(👤)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🚜)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(📺)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(💵)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🖖)房如期封顶提供了坚实(👃)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🙀)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🎹)要的普速铁(🎅)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🌀)显著缓解区域路(🌄)网运输压力(🍇)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(😈)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🧟)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(👀)打造(🖐)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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