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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🏿)最后一方(😒)混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🌱)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🚥)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🌬)、中铁上(🛏)海工程局集团承建。 (💅) 施工过程中，项目团队克服(🥫)了卵砾石厚覆盖(🥫)层下岩溶地质深钻孔桩、(📕)深基坑支护及高支架(🔶)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(⭐)进行碰撞检查，解决多专(🎻)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(📫)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(⭐)广州铁(📞)路重要组(🖥)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🐃)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(📽)全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🚧)目(😆)建成后，将显著(🏅)缓解区域(🈂)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🌊)动(⛵)沿线地区经济发展、完善区域交通体系(♒)具有重要意义。 目前，桂(📥)平(📏)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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