剧情简介
贵港7月(🏬)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(💽)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(⚫)主体结(🈸)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🎲)建设(🏬)取得(💼)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🕟)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🐎)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🗾)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🚣)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🤹)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🧤)题。项目经理统筹协调，工区长严控安(📌)全质量、(🈁)优化工序衔接；(🆘)技术(🍱)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🛡)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🛌)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🎤)梧铁路为柳州至广州铁路重要(📵)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🗳)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🐱)域性干线(🍼)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(📞)争在站房美观(🍟)性与标准(📻)化形象打(🅱)造上实现新突破，为柳梧铁路全(📮)线通车奠定基础。(完)
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