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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(📇)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🙇)得关(🛳)键突破。 (🍤) 作为柳梧铁路全线10座车(🐎)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🖍)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(😗)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🎶)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🤢)筹协调，工区长严控安全质量、优(🌠)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🚻)人直观掌握预留预埋(🦂)细(🙅)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(💺)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🎥)重要的普速铁路通道，是一条(🧢)客货兼(🕐)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🛀)著缓解区域路网运输压力(🌁)，缩(🕹)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🏰)阶段。项目团队将力争在站房(🕧)美观性与标准(💏)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🌤)路全线通车奠定基础。(完)
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