剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🔷)30日，随着最后一方混凝土浇筑完(👓)成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🔡)北站站房主(Ⓜ)体结构顺利封顶，标志着(📅)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(⛵)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🤲)面积(🤾)8000平方米(👶)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🗡)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🍬)石厚覆(🈯)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🚔)杂难题。项目(➡)经理统筹(💶)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(💭)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🔩)顾的区(🌵)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(❇)完善区域交通体系具有重要意义。 (🏃)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🌓)阶段。项目团队将力争在站房美观(❓)性与标准化(👼)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(💗)奠定基础。(完)
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