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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🌾)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(⚾)站中设计建筑规模最大的站房之(🎫)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(☔)采用地上二层(⚽)、局部地(🌴)下一层结构。站房由广西交通投(📂)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(😒)局集团承建。 施工过(🐜)程中，项目团队克服了卵(📴)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🕎)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🆎)专业接口冲突问题；辅助(⏬)工人直(💱)观(🏍)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🎁)州铁路重要组(😐)成部分，是国家《中长(📉)期铁路网规划》中西南地区至珠三(🍝)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🙁)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(📸)义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🍵)转入二次结构砌体(🤖)和装饰装(🍢)修阶段。项(🦂)目团队将力争(⛴)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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