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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(⛩)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🌋)柳梧铁路全线站(🥎)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(📵)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(💥)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(👇)26米；采用地上二层、(🎇)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(😙)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(👫)杂难题。项目经理统筹协(💱)调，工区长严控安(🗺)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🕷)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(😬)升施工效率和质(🕕)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🔙)，柳梧(🕍)铁路(⛪)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(⛰)里，设计速度160km/h。项目建(🧗)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🛡)要意义。 目前(💹)，桂平北站站房工程已全面转入二次结(⏩)构砌体(🌋)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🥛)准化形象打造上实现新突破(👹)，为柳(🚩)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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