剧情简介
贵港7月1日电(🔟)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🏵)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🏿)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🌚)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🔖)檐高度约为26米；采用地上二层、局(🤙)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🌜)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(✊)基坑支护及(🔃)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🦒)量、优化工序(🐾)衔接；技术人员运用BIM技术进行(🎥)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(✖)提升施工效(🏯)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (❌)据悉，柳梧铁(💡)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🔪)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🕕)输成本，对带(📕)动沿(⬛)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(📭)意义。 目前，桂平北站站房工(🔥)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🎒)队将力争在站房美观性与标准化形象打(🍿)造上实现新突(🛀)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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