剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(🚍)陈)6月30日，随着最后一(🌑)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🚊)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(👑)大的站房之一，桂平(🎖)北站站房总建筑面(🈲)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(😠)地上二层、(🔁)局(😰)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🌐)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🤑)模板体系等复杂难题。项目经(🛄)理统筹协调，工区长严(🥡)控(👫)安全质量、优化(🏥)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(😸)接口冲突问题；辅助工(😒)人直观掌握(🤕)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(😮)、完善区域交通体系(📎)具有重要意(🏷)义。 目前，桂平北站(💡)站房工程(⏭)已全面转入二次结构砌体和(🔵)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(💷)铁路全线通车奠定基础。(完)
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