剧情简介
(🔏) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🐵)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🍉)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🐢)44.4米(📓)，建筑屋檐(➕)高度(✝)约(✉)为26米；采用地上(🈳)二层、局部地下(🕯)一层结构。站房(🎨)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🚏)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🥘)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🈺)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🏹)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(👅)角重要(✖)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🏧)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(😇)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🦉)站站房工程已(👆)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🖲)段。项目团队将(🧛)力争在站(🚘)房美观性与标准化形(🦕)象打造上实现新突破，为柳梧(👑)铁路全线通车奠定基础。(完)
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