剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🕢)北站站房主体(👫)结构顺利封顶，标志(⏳)着柳梧(📉)铁路全线站房项目建(🔜)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(⏸)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🕳)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(♎)厚覆盖层下岩溶地质(🌟)深(🚫)钻孔桩(💽)、深基(🙄)坑支护及高支架模板体系等(🐅)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🍥)严控安全质量、优化工序衔接；(🚢)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🚾)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🚝)站房如期封顶提供了坚实(🐁)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🏰)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🛠)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🥍)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🗜)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🛀)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(⏬)与(🖍)标准化形(🎽)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🤗)奠定基础。(完)
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