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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(⛄)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🐓)筑面(🥇)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🈶)筑屋檐高度约为26米(🏿)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🍔)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🏰)覆盖(🐗)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🕵)模板体系等复杂(⏪)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🍆)撞检查，解决多专业接(🌑)口冲突问题；辅(👔)助工人直观(✔)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🚾)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🌅)成部(✳)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🎪)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🖖)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🔡)输压力，缩短运输距离、降低运输(🕝)成本，对带动沿线地区经济发(😃)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(💌)二次(🏷)结构砌体和(🏗)装饰装修阶段。项目团(📧)队将力争在站房美观性与标准化形象(🎂)打造(👾)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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