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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🤐)完(💷)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🐽)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(👄)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🍧)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(📲)程局集团承建。 施工过程中(🍢)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(📵)深钻孔桩、深基坑(🍻)支护及高支架模板体(🧥)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(㊗)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🖱)进行(🛬)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🗄)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(⚓)重要组成部分，是国家(🐻)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(⛽)一条客货兼顾的(🎗)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🏵)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🦔)运输成本，对(➰)带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🔗)体系具(🤑)有(🎦)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🦒)队将力争在站房美观性与标(⛽)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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