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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🛷)铁路(🧛)全线10座车站中设(📉)计建(🎐)筑(🆑)规模最大的站房之(➿)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🍠)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🤮)一层结构。站房由广西交通投资集团投(👐)资、国(🎬)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(⌚)架模板(✅)体系等复杂(🌃)难题。项目经理统筹协调，工区长(📎)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(😟)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🕕) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🦁)期铁路(😸)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🍶)性干(🍽)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(😱)区域路网运(⏯)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🎴)善区(😶)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🕙)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(👉)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🌷)车奠定基(🕸)础。(完)
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