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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🎺)梧铁路站房2标项目桂平(🌃)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(📻)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🎍)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🚄)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(💛)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(💷)局代建、中铁上海工程局集团承(🏒)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🍦)高支架模板体系等复杂(🙊)难题。项(🐖)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🎇)运(🚽)用BIM技术进行(🈁)碰撞检查，解决多专业接(⭕)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🚾)提升施工效率和质量，为站房(⛅)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🎴)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(😵)珠三角重要的(🧥)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🕷)里(🏓)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🥄)、降(💝)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🔆)争在站房美观性与标准化形象打(💩)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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