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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🍆)站站房主(🐓)体结构顺利封(🐬)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🚍)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🤩)站中设(🔎)计建筑(👐)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🕠)44.4米，建筑屋檐(🌥)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🛰)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(⌚)钻孔桩、深基坑支护及高支(🙊)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🙃)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🚑)检查，解决多专业接口冲突(🐘)问题；辅助工人(✨)直观掌握预留预埋(💜)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🉐)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(💳)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🗞)输压(👅)力，缩短运输距离、(⬆)降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🉐)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🏌)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(📞)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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