贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇(🤸)筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线(⏱)站房项目建设取得关键突破。 作(🏂)为柳梧铁路全线10座车(🎓)站中(🌕)设计建筑规模最大的站房之(🍈)一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二(➖)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🗜)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(😪)团(🕠)承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(😄)等(🕜)复(🚳)杂(🚡)难题。项目经理统筹协调,工(📥)区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多(💰)专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋(🤚)细节,显著提升施工效率和质量,为(🏤)站房如期封顶(🔪)提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广(🙃)州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(📿)通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长(❇)238.167公(🛩)里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区(🛰)域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(💭)要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入(🏺)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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