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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🥐)浇筑完成，柳(🤾)梧铁路站房2标项目桂平北(🚣)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🎮)目(📧)建设取得关(🔘)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🐐)北(✔)站站房总建(🉑)筑面积(💓)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🆘)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (💦) (🌠)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(💕)溶地质深钻孔桩(😖)、深基坑支护及高支(🤒)架模板(😈)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🦎)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(💦)著缓解(🗝)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🔇)区经济(💀)发展、完善区域交通体系具有(🚎)重要(⏪)意(🥠)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(📛)二次结构砌体和装饰装修(🎎)阶段。项目团队将力争(⛎)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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