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贵港7月1日电(记者(🍓) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🤜)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(😼)项(🏃)目建设取得关键突破。 作为柳梧(🤾)铁路(🗨)全(🤘)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🏎)一，桂平(🥏)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🎱)过程中，项目团队克服了卵砾(🙊)石厚覆盖层下岩溶(👗)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(😮)理统筹(🌸)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🐩)用BIM技术进(🔖)行碰撞检(📢)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(♍)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🔵)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🚳)组成(🥣)部分，是国家(🔓)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🎈)济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🏃)。 目前，桂平北(🕜)站站房工(🐛)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(⚓)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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