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贵(🎇)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🧗)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🌻)路(🛒)全线站房项目建设取得关键突破(😔)。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🚁)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🕊)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🗿)资集团投资、国铁南宁局代建、(🍹)中铁上海工程局集团承建。 施工(😹)过程中，项目团队克服(♎)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🌠)化工序衔接；技术人(🚙)员运用BIM技术进行碰撞检(🤽)查，解(🔀)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🤗) 据悉(🥑)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🎆)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🔕)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🤾)动沿(🙇)线地区经济发展、(📓)完善区域交通体系具有重要意(⤴)义。 目前，桂(🥤)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🥪)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🥧)实现(🗳)新突破，为(🕊)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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