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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🍾)一方(🏻)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🛶)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🔫)取得关键突(💈)破。 作为柳梧铁路(🐂)全线10座车站中设计建筑规模最大(🔱)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🥍)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🧤)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(⏩)下岩溶(🦖)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🧣)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(⛏)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🐈)施工效率和质(⏺)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🌸)要组(🚪)成部分(⛰)，是国家《中长期(❔)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🎤)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🙄)北站站房工程已全面转入二(🎈)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🏦)美观性与标(🚛)准化形(💲)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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