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(👒)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🍞)成，柳梧铁路站房2标项目桂(⛄)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(⚾)铁路全线(🐬)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🤙)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🏂)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🈳)、宽44.4米，建筑屋檐高(🍗)度约(🤣)为(🚥)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(📅)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🖊) 施工过程中，项目团队克服了(🏒)卵砾石厚覆盖(🐭)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🎋)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🐔)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🌴)率和质量，为(🏚)站房(🕚)如期封顶提供了坚实保(⏯)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(💤)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🙉)的普速铁路通道，是(😧)一条客货(🖌)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🍎)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🎺)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🤚)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🔞)通车奠定基础。(完)
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