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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🍋)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🚆)房结构轮(💢)廓长135米、(🤘)宽44.4米(⚡)，建筑屋檐高度约为26米(🈹)；采用地上二层(👕)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(📲)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(😴)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🍎)口冲突问题；辅助工人直观掌握(🦑)预留预埋细节，显著(🦃)提升施(🥉)工效率和质量，为站房如期(🕕)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🐄)成部分，是国家《中长期(💔)铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🔟)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🛴)计速度160km/h。项(⤴)目建成后，将(🏊)显著缓解(🌒)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🔏)地区经济发(🌱)展、完善(❣)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🏓)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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