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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🔅)体结构顺利(👮)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(♑)筑屋檐高度约(😙)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🌘)、中铁上海工程局集团承建(💩)。 施工过程中，项目团队克(✉)服了卵砾石厚覆盖层(✨)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🏛)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🚆)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🐝)升施工(🍱)效率和质量，为(⚓)站房如期封顶提供了(😯)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(➖)成部分，是国家《中长期铁路(🖊)网规划(🔤)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🙇)条客货(📬)兼顾的区(🔨)域性干线铁路，正线全长(🏞)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(📔)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🌈)重要意义。 目前，桂平(🦊)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🌱)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(💁)车奠定基础。(完)
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