剧情简介
(🕡) 贵港7月1日电(💝)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🎁)路(⤵)站房2标项目桂平北(✒)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🤧)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🔫)站站房总建筑(🎭)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(💧)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🥡)构(😬)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(📬)，项目团队克服了卵砾石(😇)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🌚)冲(🤷)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(📑)施工效率和质量，为(🐤)站(🍝)房如期(🚐)封顶提供了坚实保障。 (👎) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🔁)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(😤)道(📊)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🔤)网运输压力，缩(⏰)短运输距离、降低运输成本，对带动(📥)沿线地区经济发展、完善区域交通体(🍫)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🔼)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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