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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(👐)着最后一方混凝土(💁)浇筑完成，柳梧铁(🗃)路站房2标项目桂平北站站房主(✡)体结构顺利封(🔽)顶，标志着柳梧铁路全线站(🐹)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(👕)筑规模(🚦)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🥩)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(📒)地上二层、局(🗼)部地下一层结构。站房由广西交通投(🍠)资集团投(🌿)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🕍)，项目团队克服了卵砾石(🤵)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🛰)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🐢)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(⏲)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🌨)路为柳州至(🙇)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🍷)顾的区域性干线铁(🚳)路，正线全长238.167公里，设计(🈸)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🚒)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(👅)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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