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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🎬)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(👃)得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🛑)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🍨)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🚬)局集团承建。 (🆑) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(💥)题。项目经理统筹协调(🏅)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(⌚)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🍩)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(💧)，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🍸)封顶提供了坚(📊)实保障。 (🏆)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🔶)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🏜)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🎶)著缓解区域路网运输压力(♉)，缩短运输距离(🥙)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🥡)，桂平北(🦌)站站房工程(🆗)已全面转入二(🚌)次(🏡)结构砌体和装饰装(🎖)修阶段(🤲)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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