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贵港7月1日电(记者 杨(🔍)陈)6月30日，随着最(📱)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(⏹)房之一，桂平北站站房总建筑面积(🤟)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(📃)为26米；采用地上二层、局部地下(🎌)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🎆)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🥔)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🔝)，工(🚴)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🎼)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🖖)铁路重要组成部分(💢)，是国家《中长期(🎛)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🐀)路通道，是一条(🏓)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(😷)建成(➗)后，将显著缓解区域路网(🏠)运输压力，缩短运输距(🕸)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(😸)完善区(🙃)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🕹)构砌体和装饰装修阶(🕹)段。项目团(🐮)队将(🔮)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(👝)车奠定基础。(完)
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