剧情简介
贵港7月1日电(记者(🙇) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(😶)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🧡)房主(🔜)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(😂)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(😃)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(📢)局集团承建。 施工过(🗜)程中，项目团队克服了(🐉)卵砾石厚覆盖层下岩溶(🕗)地质深钻孔桩、深基坑支(🐔)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🕉)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🚈)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🤽)悉，柳(😮)梧(📻)铁(🕎)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🥁)角重要(🎢)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🍵)160km/h。项目建成后(🤤)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(📐)结构砌体和装饰装(🚢)修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🐕)与标准化形象打造上(🔜)实现新突破，为柳梧铁路全线(🌂)通车奠定基础。(完)
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