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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(👀)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🙃)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🔌)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🥂)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(💕)下一层结构。站房由广西交通投(😈)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🎂)中，项目团队克服(🥡)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(😘)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🌛)多专业接口冲突问题(🏹)；辅助工人直观掌握预留预埋细(📇)节，显著提升施工效率和质(🌈)量(🐇)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🕗)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🚀)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(❔)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(👀)短运输距离、降低运输成本(⏲)，对带动沿线地区(🦕)经济(🧑)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🍜)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🔊)打造上(🎀)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(😅)。(完)
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