剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(📡)方混(👴)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🏛)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🍁)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(♋)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(💂)西交通投资集团投资、(🔇)国铁南宁局代建、中铁(📽)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(😥)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🌯)、深基坑支(🤚)护及高支架模板体系等复(🤤)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(⛷)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(😭)握预留预埋细节，显著提升(🚃)施工效率和质量，为站房如(🆓)期封顶提供(🙂)了坚实保障。 据悉，柳梧(🏗)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(⏫)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🤝)后，将显著缓解区域路(🌫)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🏚)，对带动(🎉)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(⬆)要(🎞)意义。 目前，桂平北站站房工程已(👳)全面转入二次结构砌体和装饰装修(👤)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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