剧情简介
贵港7月(🎢)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🎤)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🐅)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(👲)全线站房项目建设取得关键(🍪)突破。 作为柳(🤚)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🥥)的站房之一，桂平(😮)北站站房总(🚑)建筑面积8000平方米，站(📮)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(📂)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🦋)。 施工过程中(🛌)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(😅)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(😛)经理统筹协调，工区长严控安全质量(🆗)、优化工序衔接；技术(🦌)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(📆)。 据悉，柳梧(🐑)铁路为柳州(🛠)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🤦)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(😔)路，正线全长238.167公里(🚱)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🕛)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🥫)已全面转入二次(🌄)结构砌体和装饰装修(🤣)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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