剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(👴)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🔈)线站房项目建设取得(🎨)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🐈)站中设计建(📛)筑规(🐒)模最大的站房之一，桂平北站站房总(📋)建筑面积8000平(🔽)方米，站房结构轮廓长135米、宽(📷)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(⛽)团承建。 施工过程中，项目团(📇)队克服了卵砾石厚(🐂)覆盖层下(👃)岩溶地质深钻孔桩(🗳)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🚘)专业接口冲突问题(🔝)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(👼)封顶提供了坚实保障。 (🛸)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🎫)》中西南地区至珠三角重要(🅰)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🐸)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🚠)力，缩短运输距离、降低(🧞)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🔱)铁路全线通车奠定基础。(完)
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