剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🕌)方混凝土浇筑完成，柳梧(☔)铁路站房2标项目桂平北站站房(👮)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🍪) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🔽)最大的站房(🤩)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🍣)高度约为26米；采(🤒)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(⌛)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🔘)团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🍪)卵(🐠)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🌤)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🕴)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🚓)期封顶提供了(🔷)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(❓)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(😝)重要的普速铁路通道，是一条客货兼(📋)顾的区域性干线铁路，正线(〽)全长238.167公里(🛵)，设计速度160km/h。项目建成后，将显(📯)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🅾)本，对带动沿线地区经济发展、完(💇)善区域交通体系具(🈹)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(📭)形象打造上(🛺)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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