剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🌋)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🔈)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(♟)房(👜)之一，桂平(🏑)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(⏺)44.4米，建筑屋檐高度(🥕)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(😰)投资、国铁南宁局代(🕘)建、中铁(🐬)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🥌)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(💱)复杂难题。项目经理统筹协调(⛽)，工区长(👶)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🕦)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(👴)房如期封顶提供了坚实保障。 据(🤓)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(⏺)分，是国家《中长期铁路网规(🔢)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🏟)带动沿线地区经济(🐺)发展、(🌘)完善区域交通体(🐁)系具有重要(🎚)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(😩)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🎱)房美观性与标准化形象打造上(🥄)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(😱)基础。(完)
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