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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(♒)目建设取得关键突破(🌘)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🤟)一，桂平北(⚫)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🌴)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(⚪)上二层、局部地下一层结构(🏿)。站房由广西交通投资集团(🆒)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🖋)支护及高支架模板体系等复杂难题(🗜)。项目经(🤼)理统筹(🔺)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🍸)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🍈)，显著提升施工效率和质量，为站房如(🗜)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(💱)划》中西南地区至珠三角重要的普(🗾)速铁路通道，是一条客(💏)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🏒)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🔷)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(📏)修阶段。项(🚡)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🔧)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(📛)车奠定基(👫)础。(完(🌡))
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