剧情简介
贵港7月1日(⛵)电(🐴)(记者 杨陈)6月30日(⚾)，随着最后(⬜)一方混凝土浇筑完成，柳(⛳)梧铁路(🎦)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🌆) 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🦊)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🌥)用地上二层、局部地下一层结构。站(🌠)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🐠)中铁上海工程局集团(🌃)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🎙)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🏌)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🍤)率和质(🎴)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(👱)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(😱)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🥁)低运输成本，对(📣)带动沿线(🍞)地区经(⛱)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🤛)在站房(💊)美观性(♐)与标准(📈)化形象打(📑)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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