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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🆒)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🕎)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🎆)北站站房总建筑面积8000平方米(🏨)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🧗)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🎪)、中铁上海工程局(🏆)集团承建。 施工过程中(🌎)，项目团队克服了卵砾(🐉)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🥔)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🌡)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(😝)三角重要的普速铁(🥝)路通道，是一条客货兼顾的区域性(🌴)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🍒)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🏭)经济发展、完善区域交通体系具有重要(🛺)意(👝)义。 目前，桂平北站站房工程(⏱)已全(🤭)面转入(🎥)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(〽)实(🚭)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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