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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🥥)后一(😃)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🐣)建设取得(🍉)关(🏦)键(🐨)突破。 作为柳(🎑)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🌰)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🥊)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🍾)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(💞)工过程中，项目团队克(🍀)服了卵砾石(😠)厚覆盖(🎰)层下岩溶地质深钻孔桩(😔)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🥈)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🚳)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🚪)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🎻)货兼顾的区域性(🐍)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🤓)域路网运输压力，缩短运输距(🔸)离、降低运输成本，对带动(🏔)沿线地区经济发展、完(🦓)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🤳)北(💭)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🛢)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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