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剧情简介
贵港7月1日(💬)电(记者 杨陈)6月30日，随着(🔒)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🕠)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🧓)路全线(🛴)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🔜)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🗒)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🌯)资(📐)、(🔜)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🥜)卵砾石厚覆盖层(🤤)下岩溶地质深(🥪)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(👜)撞检查，解决(🦒)多专业接口冲突问题；辅(💋)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🛩)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🤜)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🤮)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🙀)度160km/h。项(♐)目建成后(🚓)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🍞)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(📄)义。 目(🔺)前，桂平北(🕰)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🥏)饰装修阶段。项目团(📸)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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