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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(⛱)路站房2标(🚽)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🍇)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🥜)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🎉)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(📏)南宁局代建、中铁上(🥃)海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🍧)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🕊)系等复杂(⛲)难题。项(🕺)目经理(☝)统筹协(🌁)调，工区长严控安全(😳)质量(🖥)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(📻)冲突问题；辅(🖱)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🅰)160km/h。项目建成后，将显著缓(🤱)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🤽)本，对(🙇)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🔯)构砌体和装(🍥)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🌒)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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