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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(❎)顺利封顶，标志着柳梧(🎂)铁路全线站房项目建设(🍭)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🥙)中设计建筑规模最(🛵)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(👚)宁局代建、中铁上(👅)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🖱)队克服了卵砾(🛑)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🛄)理统筹协调，工区长严控安(🚟)全质量、(😡)优化工序衔接；技术人员运(😕)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🤗)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(👇)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(👱)要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🃏)划》中西南地区至珠三角重要(🤶)的普速(🔋)铁路通道，是一条客货兼顾(🔵)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🗄)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(💯)成本(🎴)，对(🚅)带动沿线地区经(🌪)济发展、(🎥)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🚖)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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