剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🏈)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🍪)桂平北站站房主体(♐)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🆚)。 作为柳梧(🙇)铁路全(😔)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🛸)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🤨)通投资集团投资、国铁南宁局代(🌗)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🦐)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🤕)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🥇)著提升施工效率和质量，为站房如(🐫)期封顶提供了(🍋)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(😡)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(💪)道，是一条(💌)客货兼顾的区域(💚)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🦑)运(🏡)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🥖)济(💎)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🏖)转入二次结构砌体(🏺)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🌞)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(😥))
猜你喜欢
2023周榜单